સાયકલ: વૈશ્વિક રોગચાળા દ્વારા દબાણપૂર્વક પુનઃઉદભવ

બ્રિટીશ "ફાઇનાન્સિયલ ટાઇમ્સ" એ જણાવ્યું કે રોગચાળાના નિવારણ અને નિયંત્રણ સમયગાળા દરમિયાન,સાયકલઘણા લોકો માટે પરિવહનનું પસંદગીનું માધ્યમ બની ગયું છે.

સ્કોટિશ સાયકલ ઉત્પાદક સનટેક બાઇક્સ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા એક મતદાન અનુસાર, યુકેમાં લગભગ 5.5 મિલિયન મુસાફરો કામ પર અને ત્યાંથી મુસાફરી કરવા માટે સાયકલ પસંદ કરવા તૈયાર છે.

તેથી, યુકેમાં, અન્ય મોટાભાગની વ્યાપારી કંપનીઓ "સ્થિર" છે, પરંતુસાયકલની દુકાનનાકાબંધી દરમિયાન કામ કરવાનું ચાલુ રાખવા માટે સરકાર દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવેલી કેટલીક કંપનીઓમાંની એક છે.બ્રિટિશ સાયકલિંગ એસોસિએશનના નવીનતમ ડેટા અનુસાર, એપ્રિલ 2020 થી, યુકેમાં સાયકલના વેચાણમાં 60% જેટલો વધારો થયો છે.

જાપાનની વીમા કંપની દ્વારા ટોક્યોમાં રહેતા 500 કર્મચારીઓના સર્વેક્ષણમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે રોગચાળો ફેલાયા પછી, 23% લોકોએ સાયકલ દ્વારા મુસાફરી કરવાનું શરૂ કર્યું.

ફ્રાન્સમાં, મે અને જૂન 2020 માં સાયકલનું વેચાણ ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં બમણું થયું છે.કોલંબિયાના બીજા સૌથી મોટા સાયકલ આયાતકારે અહેવાલ આપ્યો છે કે જુલાઈમાં સાયકલના વેચાણમાં 150% નો વધારો થયો છે.રાજધાની બોગોટાના ડેટા અનુસાર, ઓગસ્ટમાં 13% નાગરિકો સાયકલ દ્વારા મુસાફરી કરે છે.

મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, બજારની વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે, ડેકાથલોને ચાઇનીઝ સપ્લાયર્સ સાથે પાંચ ઓર્ડર આપ્યા છે.બ્રસેલ્સની મધ્યમાં સાયકલની દુકાનના એક સેલ્સપર્સનએ જણાવ્યું હતું કેચાઈનીઝ સાયકલબ્રાન્ડ્સ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે અને તેને સતત ફરી ભરવાની જરૂર છે.

"સાઇકલ સવારોની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, જે દર્શાવે છે કે લોકો સલામતી માટે તેમની મુસાફરીની વર્તણૂક બદલી રહ્યા છે."સાયકલિંગ યુકેના વડા ડંકન ડોલીમોરે જણાવ્યું હતું.સ્થાનિક સરકારોએ સાયકલ લેન વિકસાવવા અને સાયકલ ચલાવવાને વધુ સારી બનાવવા માટે કામચલાઉ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસાવવા માટે તાત્કાલિક પગલાં લેવા જોઈએ.સલામતી.

હકીકતમાં, ઘણી સરકારોએ અનુરૂપ નીતિઓ જારી કરી છે.રોગચાળાના નિવારણ અને નિયંત્રણ સમયગાળા દરમિયાન, યુરોપિયન દેશો કુલ 2,328 કિલોમીટરની નવી સાયકલ લેન બનાવવાની યોજના ધરાવે છે.રોમ 150 કિલોમીટર સાયકલ લેન બનાવવાની યોજના ધરાવે છે;બ્રસેલ્સે પ્રથમ સાયકલ હાઇવે ખોલ્યો;

બર્લિન 2025 સુધીમાં લગભગ 100,000 સાયકલ પાર્કિંગ જગ્યાઓ ઉમેરવાની અને સાયકલ સવારોની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે આંતરછેદોનું પુનઃનિર્માણ કરવાની યોજના ધરાવે છે;યુકેએ લોકોને સવારી કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા લંડન, ઓક્સફર્ડ અને માન્ચેસ્ટર જેવા મોટા અને મધ્યમ કદના શહેરોમાં રસ્તાઓનું નવીનીકરણ કરવા માટે 225 મિલિયન પાઉન્ડ ખર્ચ્યા છે.

યુરોપિયન દેશોએ પણ સાયકલ ખરીદી અને જાળવણી સબસિડી, સાયકલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ અને અન્ય પ્રોજેક્ટ માટે 1 બિલિયન યુરોથી વધુનું વધારાનું બજેટ ઘડ્યું છે.ઉદાહરણ તરીકે, ફ્રાન્સ સાયકલ મુસાફરી માટે વિકાસ અને સબસિડીમાં 20 મિલિયન યુરોનું રોકાણ કરવાની યોજના ધરાવે છે, સાયકલ ચલાવનારા મુસાફરો માટે પરિવહન સબસિડીમાં વ્યક્તિ દીઠ 400 યુરો પ્રદાન કરે છે, અને વ્યક્તિ દીઠ સાયકલ રિપેર ખર્ચ માટે 50 યુરો પણ ભરપાઈ કરે છે.

જાપાનનું જમીન, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, પરિવહન અને પર્યટન મંત્રાલય કંપનીઓને કર્મચારીઓને સક્રિયપણે ટેકો આપવા સક્ષમ બનાવવા માટે એક પ્રોજેક્ટ હાથ ધરી રહ્યું છેસાયકલસફર કરવા માટે.મેટ્રોપોલિટન પોલીસ ડિપાર્ટમેન્ટ ટોક્યોમાં મુખ્ય ટ્રંક લાઇન્સ પર 100 કિલોમીટર લાંબી સાયકલ લેન બનાવવા માટે જાપાન સરકાર અને ટોક્યો મેટ્રોપોલિટન સરકાર સાથે સહયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે.

યુરોપિયન સાયકલ ઇન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશનના સીઇઓ કેવિન મેને જણાવ્યું હતું કેસાયકલમુસાફરી "કાર્બન તટસ્થતા" ના ધ્યેય સાથે સંપૂર્ણપણે સુસંગત છે અને તે શૂન્ય-ઉત્સર્જન, સલામત અને કાર્યક્ષમ ટકાઉ પરિવહન પદ્ધતિ છે;યુરોપિયન સાયકલ ઉદ્યોગનો ઝડપી વિકાસ સમયગાળો 2030 સુધી ચાલુ રહેવાની ધારણા છે આ 2015 માં "યુરોપિયન ગ્રીન એગ્રીમેન્ટ" દ્વારા નિર્ધારિત લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરશે.